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Franz Engstler blickt auf seine denkwürdige Kollision mit dem Safety-Car beim WTCC-Rennen in Pau 2009 zurück: "Das war eine ganz harte Erfahrung"

Mehrere Fahrer, bei dem 24h-Qualifikationsrennen mit einem Permit A an den Start gehen wollten, können das nicht tun - Bürokratie-Wahn oder berechtigter Einwand?

Hier gibt es alle Infos, wie Sie die Rennen im Live-Stream bei Motorsport-Total.com und im Free-TV miterleben können!

Marc Marquez kann sich eine vorzeitige Entlassung seines Teamkollegen von Honda nicht vorstellen - Stattdessen lobt er das Talent und das Ego von Jorge Lorenzo

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Servus,

da mich meine Vespa auch fast Wahnsinnig gemacht hat kann ich dich vollkommen verstehen.

Ich würde wie folgt vorgehen so mit Ferndiagnose:

Vergaser auf „Grundeinstellung“ bringen; obere Schraube 2,5 Umdrehungen und die untere 4,5 Umdrehungen rausdrehen (vorher natürlich erst komplett rein drehen).

Mit der Einstellung dann Feineinstellung vornehmen, mit warmen Motor!

Polrad runter und mal ein Foto von der Lima hier reinstellen. Stichwort Zündzeitpunkt ist hier ja bereits gefallen. Nachdem ich meinem angepasst hab lief sie merklich besser.

Wie sieht der Bezinhahn im Tank aus? Meiner war recht versifft, es kam zwar Sprit allerdings nicht genug.

Gruß

Lukas

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vespaonline.de/wsc/attachment/145991/

Ohne Worte...

Kompression messen und ein Foto vom Kolben würde mich interessieren

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