Hi

Die Kupplung meiner kleinen 84er PK 50 S (V5X2T) trenn nicht mehr. Hinterrad mit Bremstrommel, Kupplungsdeckel, Trennpilz und Kupplungsmutter nebst Sicherungsblech hab ich demontiert (siehe Foto). Und nun komm ich nicht mehr weiter.

Ich will auch nicht gross hebeln oder reißen, ohne mal die Wissenden nach einem Rat gefragt zu haben.

Gruss

Matthias

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Servus zusammen,

verkaufe hier eine ehrliche schone Vespa V50 aus dem Jahre 1974, deutsches Model, deutsche Papiere.

Motor wurde komplett neu überholt. Neue Lager, Dichtungen, Simeringe, Kupplung neu, Getriebe distanziert, neuer 75 ccm Zylinder, neuer 16.16 Vergaser.

Preis 2200€

Steht in 73730 Esslingen

Marc Marquez bestimmt beim MotoGP-Trainingsauftakt in Austin die Pace und gibt die Führung nie ab - Yamaha-Duo direkte Verfolger - Technikdefekt bei Johann Zarco

Mercedes ist in Sachen Motorenleistung hinter Ferrari zurückgefallen, doch während die Scuderia volles Risiko geht, will Mercedes beim Öl auf der sicheren Seite sein

Hallo zusammen,

Suche für meine xl 2 eine intakte Sitzbank inklusive Schloss. Und einen Tank. Hauptsache voll funktionsfähig ohne Rost. Beides aber gerne gebraucht.

Vielen Dank im Voraus.

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Glaube nicht, das ihr vom TE nach 7 Jahren noch eine Antwort bekommt

Hallo zusammen,

bin neuer Besitzer ein PK 50 XL2.Die war leider nicht ganz zusammengebaut und bei mir steht ein Fragezeichen was die Befestigung des Lenkers angeht.Hier sind zwei Fotos wie es vom Vorbesitzer zusammen gesteckt wurde.Von unten kommt zuerst das Lager in der Lagerschale, dann kommt eine Mutter Lenkkopflager, dann eine schmale Scheibe,dann nochmal Mutter Lenkkopflager und dann wohl diese Distanzscheibe->dann kommt der Lenker und dort sind dann nochmal zwei Mutter gewesen.Das ganz war aber nicht festgeschraubt.Nach Explosionszeichnung sieht das irgendwie ganz anders aus.Wieviele Muttern wern denn von oben auf den Lenker geschraubt?

Vielen Dank schonmal und Grüßevespaonline.de/wsc/attachment/141037/vespaonline.de/wsc/attachment/141038/

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