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Aktualisiert: vor 1 Stunde 54 Minuten

Motovespa T5 0108C005xx

Fr, 18/01/2019 - 17:58
Zitat von Svensen

Ist es denn eine T5 oder meinst Du die TX, also T5 Rahmen mit 200ér Motor von Motovespa ?!

Es ist tatsächlich eine Vespa PX125 T5 vom Hersteller Motovespa.


Motor habe ich keinen. Der ist auch nur in Gold und/oder Bitcoins zu bezahlen.

Galgenmännchen

Fr, 18/01/2019 - 11:50

E

Vespa VNT1T schweizer Model

Fr, 18/01/2019 - 09:48

Ist der Roller noch zu haben .... sind ja schon ein paar Monate vergangen

5 polige Zündgrundplatte + AAGB+M Regler

Fr, 18/01/2019 - 08:17

Hallo,


danke für die Antworten. Habe jetzt eine AC Hupe/Schnarre eingebaut. Klingt ganz vernünftig.

Falls der Tüv meckert komme ich gern auf die Angebote zurück.

Werde Anfang März zum Tüv fahren.


Grüße Martin

Soll ich meine Vespa p200e restaurieren?

Fr, 18/01/2019 - 04:22

Moin. Ein paar Neuigkeiten:


Ich habe die Tage mit einem Kollegen gesprochen und der schwört auf Leinöl.

Alle Blechteile mit dem Pinsel und dem Leinöl einpinseln. Es fließt in alle Ritzen rein.

Dieses Leinöl verharzt dann. Könnt Ihr Euch vorstellen wie so eine Zuckerglasur.

Kein Rost mehr. Man kann es zur Not wieder entfernen.

Feder des Kickstarterritzels: Einbau in welcher Richtungen?

Do, 17/01/2019 - 23:28

Habe mir beim Zerlegen des Motors die Ausrichtung der Feder des Kickstarterritzels nicht gemerkt. Wird das verjüngte Ende der Feder Richtung Ritzel oder Richtung Motorwand eingebaut?

Finde im Netz Explosionszeichnungen mit beiden Varianten.

Weiß jemand, welches nun die richtige ist?

kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Do, 17/01/2019 - 17:11

Wird nicht die Bremstrommel der alt vorne verbaut um Nähe an die Optik der V50 zu kommen?

Agent Orange:Die Leiche wird zum Spassmobil.Saisonberich17'..und die 69er Vespa Umbau 6V auf 12V bäm

Do, 17/01/2019 - 16:37

Wie ist denn dein Fazit zur Haltbarkeit der 12V BGM Umbausätze bisher?

Irgendwelche Probleme aufgetreten?

V50 Motor Setup

Do, 17/01/2019 - 16:08

Bau gerade eine V50 neu auf.


Setup-technisch hab ich folgendes zur Auswahl:


85ccm Pinasco (überströmer angepasst)

16.16er Gaser (oder doch 19.19er?)

3.00 primär (oder lieber 3.72?)

ET3 Banane oder Sitoplus


Das Ding soll ein gemütlicher, langlebiger Tourer werden und nicht an jeder Ampel alle davon fahren müssen. Zwei Mann betrieb sollte aber auch an Steigungen noch gut drin sein.


Was meint ihr?


PS: 102ccm ist leider keine Option

PK S springt Morgens nicht an

Do, 17/01/2019 - 14:48

Ist dein Gaszug freigängig?


Wenn der Recht streng geht, kann das auch sein!


Einfach Mal Aushängen und testen


Ach, und der Bremsreiniger Test soll das hochdrehen unterdrücken! Nicht herbeirufen!

28.-30. Juni 2019 - VTC Kempen Vespa Treffen

Do, 17/01/2019 - 12:51

jetzt sind die Flyer online

VespaOnline Fotowettbewerb - Schickt uns Eure Bilder!

Do, 17/01/2019 - 12:15

Klasse Idee!

Fotowettbewerb Dezember 2018 -- Zwischen den Jahren kommt das Beste

Do, 17/01/2019 - 10:49

"Spende für die Erforschung von Mukoviszidose!" oder "Warum es 2019 keine Preise mehr bei VespaOnline Fotowettbewerb gibt!"


Dieser Thread bedeutet nicht das kein Fotowettbewerb mehr stattfindet. Sondern das Mark anstatt Preise für die Jahressieger zu besorgen das Geld an die Mukoviszidose-Forschung spendet. Ein guter und richtiger Schritt der meine volle Unterstützung findet.


Aber der Sinn des Fotowettbewerbs sind sowieso nicht event. Preise sondern die Freude an Vespae und das Teilen der dabei entstandenen Bilder. Natürlich auch die Freude am Wettbewerb an sich.


Also schickt Bilder ein.

Für was ist der Ring 286975 beim Variator VA52T

Do, 17/01/2019 - 10:13

Das mit den verschiedenen Reglergehäusen habe ich auch festgestellt, da ich genau 2 besitze und die definitiv unterschiedlich sind in dem Bereich, wo dieser Ring hingehören könnte. Bei meinem aktuellen Motor, den ich gerade fit mache, passt so ein Ring aber glaube ich auch nicht rein. Ich lasse ihn jetzt erst mal weg und schaue ob alles funktioniert. Aber danke für deine Mühe Kellerbastler  . Hat mich in meiner Meinung bestätigt. Tolles Forum!

Vespa pk 50 Rush Sitzbankbezug

Mi, 16/01/2019 - 20:42

Hast du es schonmal auf italienischen Seiten probiert? Ist ja ein ?rein? Italienisches Modell

Dr 177 muss gehen, was kommt danach? Parmakit,Polini,200er Motor?

Mi, 16/01/2019 - 17:49

Es ist keiner von beiden.

Modellnummer von meinem ist die: 57400.00. So stehts auch auf der Rechnung und auf dem Karton.

Ist exakt der Satz den ich etwas weiter oben schonmal verlinkt hatte kurz bevor ich bestellt habe.

Ja ich werde die Überströmer anpassen und beim Einlass auch nochmal schauen. Ohne Fräsen wird schon ganz schön viel verdeckt von den Überströmern.


Ich hoffe nur das mein Kopf jetzt trotzdem noch passt und auch richtig funzt.

Nochmal ne Frage zur Quetschkante.


Wie stell ich die denn richtig ein? Werden die 1, 2mm einfach im Zylinderkopf mit Hilfe der mitgelieferten Dichtungen unterlegt?

V50 136er Mallossi / PK-Gabel + Grimeca / Franz Auspuff / Motoscope mini , aktuell Umbau auf Vollhydraulik / die never ending story

Mi, 16/01/2019 - 17:06

Die Pechsträhne will nun aber auch nicht enden. Hab noch am Zylinder viel Material in den Überströmern gehabt und diese ausgefräst. Damit natürlich alles passt habe ich die ÜS auf die Motorhälften übertragen. Und zack bin ich auf der großen Motorhälfte durchgebrochen

Die kleine Hälfte war zum Glück schon damals aufgeschweisst.

vespaonline.de/wsc/attachment/144603/


Nunja, dann geht der Motor eben zum Kobold aus dem GSF (habe ich heute weg geschickt) zum Loch verschließen und ÜS aufschweissen an der großen Hälfte und komplett 1,5mm planen an der Zylinderdichtfläche um mehr Dichtfläche zu erhalten. Schau ma mal wie es aussieht wenns zurück kommt.



Die Übersetzung ist heute auch gekommen, gleich mal das PLC Repkit implantiert.

vespaonline.de/wsc/attachment/144602/vespaonline.de/wsc/attachment/144601/vespaonline.de/wsc/attachment/144600/vespaonline.de/wsc/attachment/144599/vespaonline.de/wsc/attachment/144598/


Die Teile vom FalkR ausm GSF sind auch gekommen. Von ihm habe ich mir den vollgummierten Wellendichtring NBR passend für ETS-Kurbelwelle in V50/PK Motorgehäuse und die Auslassflanschdichtungen aus Frenzelit novamica®THERMEX passend für den Malossi 136 gegönnt.


vespaonline.de/wsc/attachment/144604/



Und auf die anderen Teile wie Bremspumpe warte ich noch, aktuell mal wieder ein Faß ohne Boden die Geschichte. Aber so geht der Winter auch vorbei



In diesem Sinne gönne ich mir nun mal vier Tage auszeit vom Schrauben und fahr zum Boarden nach Österreich mit der Frau

Was fuer eine Felge ist das (3-Loch)

Di, 15/01/2019 - 20:30

Hi, ich habe hier 2 Felgen rumliegen und weis nicht was das fuer welche sind. Ich gehe davon aus, dass es von einer Vespa ist. Koennte aber auch Lambretta oder Zündapp sein...

Jemand eine Idee? Danke:)

Freiwillige Zulassung 50 Kubik

Di, 15/01/2019 - 15:22

So habe ich das auch im Kopf.

Leider bekomme ich jetzt keinen mehr beim Hauptzollamt Münster.

Nur zwischen 8.45-12uhr....

Tolle Zeiten....

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