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Aktualisiert: vor 22 Minuten 43 Sekunden

Sissi eine Franz Kopie

Fr, 18/05/2018 - 10:49

Voraussichtlich nächste Woche bekomm ich ein blechsatz aus Stahl gebrannt.

Danach entscheide ich dann ob alles gut genug passt.

Aus VA ist mir das teststück dann doch zu teuer.

Wenn da alles gut passt kann es in VA los gehen.

Kaufberatung zu Vespa Primavera 50 und restaurierte Vespa 50 N L R

Do, 17/05/2018 - 23:32

Hallo,


Danke, für die Aufnahme in das Forum, gefällt mir sehr.


Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.


Lage: Ich interessiere mich momentan für einen mobilen 50er Untersatz, der mich bei gutem Wetter täglich im Sommer zur Arbeit bringt. Diese ist ca. 10km einfach von meinem Zuhause entfernt, hauptsächlich Überland.

Gedacht hätte ich da an einen Vespa Roller. Am meisten gefallen mir die restaurierten 50er Vespas N, L und R.

Nun, der Vespa Händler vor Ort meinte, dass sich für meine Lage keine restaurierte Vespa eignet, eher die neuen, einfach zu handhabenden Automatikmodelle, wie Primavera. Er meinte außerdem, die alten Vespas sind nicht sehr zuverlässig, so könnte es vorkommen, dass das ein oder andere im Laufe der Monate repariert werden müsste. Auch sollte selbst Hand angelegt werden können. Er selbst nimmt keine alten Vespas zur Reparatur an!

So schlug dieser mir eine Vespa Primavera vor. Zuverlässig und für meine Anliegen seiner Meinung nach das beste.


Nun, meine Frage an Euch.


1. Denkt Ihr, dass sich für den täglichen Gebrauch eher ein neues Modell, also Pirmavera (Automatik), besser eignet?

Mir gefallen die restaurierten Vespas besser, so das ich eher zu den älteren Modellen tendiere.


2. Manches traue ich mir selbst schon zu zu reparieren, bin schließlich Ing., sonst hätte ich einen anderen Beruf erlernen müssen. Wie anfällig sind die alten Modelle, gerade die 50er Modelle?


3. Restaurierte Modelle von einem Händler haben auch die einjährige Garantie. Da sollte man auch damit auf der sicheren Seite seien?!


4. Habt ihr sonstige Tipps?



Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen


Vielen Dank


Freue mich über eure Antworten

Fastback Sitzbank

Do, 17/05/2018 - 22:59

Hasst Mal ein Foto!

Motorradheber Vespa-tauglich gemacht

Do, 17/05/2018 - 21:09

Man nehme einen solchen Motorradheber https://www.louis.de/artikel/r…53dbc763b016b047f0038ca36 , verlängere den vorderen und hinteren Holm der Hebebühne zu beiden Seiten mit Winkeleisen um eine Verbreiterung zu erreichen. An der vorderen Verbreiterung befestigt man rechts wie links jeweils einen schwenkbaren Teleskoparm aus ineinanderpassenden Vierkantrohren an dessen jeweiligem Ende ein höhenversellbarer Auflagepunkt montiert wird. Zuzätzlich wird auf dem vorderen Holm ein C-Profil montiert um die vorderen Auflagepunkte anzubringen, die ebenfalls in der Höhe und zudem in der Breite justierbar sind um sie dem jeweiligen Bedarf anpassen zu können. Der hintere Ausleger dient als Bodenstütze und ist der Hecklastigkeit der Vespa geschuldet. Er auf wird ein ebenfalls schwenkbar montiertes Vierkantrohr gesteckt. Um die Vespa auf der Hebefläche zu fixieren wird an einem Flacheisen, das die jeweils rechten und jeweils linken Winkeleisen der Verbreiterung verbindet, mittels Gewindestange ein Profil über den Tunnel der Vespa gespannt.

Der Heber ist mittlerweile sowohl PK- als auch PX-erprobt.

Piaggio 125 et4

Do, 17/05/2018 - 20:22

Hallo zusammen gleich schon ein Provlem um mein Problem zu beschreiben leider konnte ich das thema nicht im richtigen forumsteil einstellen.....nimmt im et 4 bereich mein passwort nicht.

Habe eine piaggio 125 et 4 meines Nachbarn hier stehen problem.....wenn sie ein zwei tage steht läuft sie kurz sobald

Warm ist keinerlei zündfunke mehr.

Kann mir da evtl.jemand weiterhelfen kennt jemand das prblem.

Gruss

Suche LML 150 2T in gutem Zustand

Do, 17/05/2018 - 17:11

Hallo miteinander!

Ich bin neu im Forum und möchte mich auf günstigem Weg mal an einen 2T Blechroller ran wagen. Fahre schon ein paar Jahre eine GTS 250. Suche eine LML 150 2T in gutem Zustand mit TÜV.

Freue mich auf Eure Angebote

Assoziationskette

Do, 17/05/2018 - 12:19

Die Koreaner sind sehr gut...

Vespa PK 50 xl Italien import - ohne Hupengleichrichter

Do, 17/05/2018 - 11:45
gs_sg schrieb:

leider immer noch nichts gefunden

Lt. Profil hast du doch eine Spezial. Aber unabhängig davon schau mal hier

scooterhelp.com Schaltpläne

Cosa 200: Wie baue ich den Luftfilterkasten aus?

Do, 17/05/2018 - 10:32

Hallo,

stehe vor dem selben Problem und bekomme diesen Luftfilterkasten nicht raus, konntest Du das Problem bei Dir lösen,und wie hast Du es gemacht?

Grüße

Seitendeckel schleift an Lüfterradabdeckung. Normal?

Do, 17/05/2018 - 09:14

Ursache war ein Fingernagel großes, aus dem Kolben herausgebrochenes Stück, welcher erst bei Abnahme des Zylinders zum Vorschein kam


Motor wird jetzt komplett revisioniert

Rost-Einschätzung vor Restauration PK50S

Do, 17/05/2018 - 09:12

So, damit Ihr auch wisst, ob die Tipps gefruchtet haben, hier mal ein kleiner Zwischenstand Wurde direkt nach dem Strahlen zum Lackierer für die Grundierung gebracht und der Motor wird auch gleich komplett revisioniert.

Euer Aufreger der Woche?

Mi, 16/05/2018 - 23:14

Schimöre Mellow Yellow Neuaufbau V50 + PK = V50

Mi, 16/05/2018 - 22:02

wird so langsam...

KEINE Zylinderkopfdichtung????

Mi, 16/05/2018 - 21:59

Zylinderschrauben mit Drehmoment über Kreuz schrittweise anziehen.

Rest steht ja schon oben.

Vorstell-Thread: Wer neu ist, stellt sich hier vor!

Mi, 16/05/2018 - 21:55

Welche Marsch denn?

Neues Mitglied und ein paar Fragen (VNB3T)

Mi, 16/05/2018 - 20:33

Hallo liebe Vespa Gemeinde


Ich bin seit zirka 1 Monat glücklicher Besitzer von einer O-Lack VNB3 aus 1. Hand mit allen Originalpapieren.


Zu mir: Bin aus der Schweiz und 33ig.


Nun machte ich am Weekend meine ersten Kilometer ( 190km ) und die Vespa lief ohne zicken. Jedoch bei leichter Steigung verliert sie massiv an power und bergausfwärts geht sie sehr langsam voran. Nun habe ich mir den SIP Road 2.0 Sport bestellt und hoffe das meine VNB nun mehr Power aufwärts. Nun zu meinen Fragen.


Motor und Vergaser sind Original. Hab mir jetzt mal noch Hauptdüsen von 88-98 bestellt. Am Weekend möchte ich den Auspuff montieren. Hat jemand Erfahrung welche HD gut funktionieren sollte?


Ich hoffe das sie nachher bergauf auch gut geht den der Motor hat Original 19'000 km und wurde noch nie geöffnet bzw revidiert. Vergaser wurde erst kürzlich ultraschallgereingt.


2. Frage. Da an meiner VNB alles Original ist mir aber der Kickstarter gebrochen ist und nun einen neuen montieren musste suche ich auf diesem Weg einen original, gebrauchten Kickstarter (rundumverzahnt)


3. Frage. Hätte jemand eine Tachonadel für den Originalen Veglia Tacho? Der ist leider gebrochen.


Danke euch jetzt schon für eure Antworten


Im Anhang noch ein Bild meiner Bella

Neuer Classic-Scooter Shop

Mi, 16/05/2018 - 11:30

Am Samstag, den 19. Mai (Pfingstsamstag) bleibt unser Geschäft geschlossen.


Ab Dienstag, den 22. Mai wieder regulär geöffnet


Momentan folgende Fahrzeuge im Angebot

PX80 stirbt ab bei Gangeinlegen

Mi, 16/05/2018 - 10:00

Warum soll das nicht funktionieren?

Die vier Beläge sind ja dünner und bauen daher genauso hoch wie die drei Beläge.

Oder hab ich da was falsch verstanden?

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