Falls der Eigentümer wegen des Diebstahls Geld von der Versicherung erhalten hat, gehört die Mühle der Versicherung.

Falls der Eigentümer oder auch Du ein Rückkaufrecht erhälst dann solltet ihr schnell (Fristen!!) mit Denen reden, sonst wird es versteigert oder landet direkt beim Entsorgungsbetrieb.

Meine sprint veloce tauchte 5 Jahren nach dem Diebstahl wieder auf. Ich wurde informiert habe es damals aber nicht gecheckt mich schnell drum zu kümmern. Sprint veloce wurde entsorgt.

Geld wegen des Diebstahls hatte ich erhalten.

In den 90ern waren für mich andere Dinge wichtiger. Heute könnte ich mich dafür........

Hi Peter

Willkommen im VO!

Versteh das bitte nicht falsch aber bist du dir sicher, dass du hier richtig bist?

Wir beschäftigen uns hier eigentlich fast nur mit den alten Blechrollern inkl. Handschaltung und 2takt Motor,

Vielleicht bist du mit deiner GTS in unserem Schwesterforum http://www.vespaforum.com besser aufgehoben?

Hi Tanatos, ich habe eine 2019er Sei Giorni, muss ich jetzt das VO-Forum verlassen?

Hallo zusammen

Hat zufällig jemand noch ne Schnarre 6V rumliegen und möchte die gerne verkaufen?

Hallo Freunde,

Ich habe mir einen Ersatzmotor besorgt und möchte diesen über die nun langsam herbstlich werdenden Tage einer Revision unterziehen.

Ich werde den Motor also komplett zerlegen und dann mit neuen Lagern und Dichtringen zusammenbauen.

Dafür will / muss ich natürlich entsprechendes Material einkaufen.

Gibt es eine Übersicht über die passenden WeDis und Lager die ich benötige?

Falls nein, wäre klasse wenn ihr mir helfen könntet. Danke schon mal.

VG

Patrick

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Scheinkopieen sind auch dazu gekommen, z.B. Vespa 50 auf 130ccm DR Umtrag.
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wer kommt mit?

Hi, miteinander hab ne alte vespa 50 special zerlegt bekommen und aufgebaut. Ist ne 6v Anlage, jedoch wohl kein originaler Kabelbaum. Da Bremslicht nachträglich eingebaut wurde. Blinker sind auch keine vorhanden trotz blinkschalter. Mein Problem ist, dass ich das Abblendlicht nicht zum Laufen bekomme, da ich diese vespa elektrik nicht schnalle das hintere Standlicht und Bremslicht funktioniert. Killer (rot ) funktioniert. Über das grüne Kabel kommt auch Spannung jedoch keine Ahnung wohin damit?( verbinden mit dem grünen Kabel vom Schalter oder direkt an die birne? Dann leuchtet zwar eine Dauer aber womit wird dann die zweite angesteuert? Zudem will der Motor seitdem ich die Kabel abgeklemmt habe ständig ausgehen. Wäre echt dankbar für einen Rat...[Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image…23187-20220919-221325.jpg]">[Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image/thumbnail/resized-fd9d23187-20220919-221325.jpg][Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image…23274-20220919-221338.jpg]">[Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image/thumbnail/resized-263323274-20220919-221338.jpg][Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image…23364-20220919-221422.jpg]">[Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image/thumbnail/resized-e72723364-20220919-221422.jpg][Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image…23416-20220919-221456.jpg]">[Blockierte Grafik: https://bilderupload.org/image/thumbnail/resized-a66423416-20220919-221456.jpg]

Hallo zusammen,

ich habe eine Vespa 50 Spezial mit einem neuen Polini 75ccm Satz, der Vergaser ist ein 16/16 mit einer 74er Hauptdüse, einem Sito Krümmer und einer neuen original ET3 Banane. Zündung ist die original Unterbrecherzündung.

Der Motor springt sehr schlecht an, aber wenn er läuft. läuft er sehr gut bis er nach ein paar Minuten ausgeht und nichtmehr anspringt.

Oftmal haut er beim kicken auch Fehlzündungen aus dem Auspuff raus.

Wenn ich die Zünskerze raus schraube ist diese meistens nass, auch wenn ich diese trockne und den Motor durchkicke springt sie nicht an. kommt höchstens kurz und geht wieder aus.

Was mir auch aufgefallen ist, ist das wenn sie läuft und ich den Choke ziehe das sie dann aus geht, weiß nicht ob das normal ist?

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, ich weiß nichtmehr weiter.

Danke und mfg Stephan

thx

Im 6 Volt Bereich gibt's keine Spannungsregelung, das regelt sich selbst durch die richtigen Leuchtmittel. 15 Watt vorne und 5 Watt hinten. Nebenbei bemerkt, wenn du dir weiteren Ärger ersparen möchtest, schmeißt du diese Zündung raus und ersetzt sie durch eine komplette 12 Volt Anlage.

die im Kloster

Tach,

Guck mal nach der Schaltraste.

Hatte mal eine wo der Splint vom Geber verdaddelt war, und somit nicht mehr richtig die Gänge geschaltet hat.

Hört sich an als ob du mit nem Hammer die Gänge schaltest.

Eher binational! Aber bekanntlich kennt Liebe ja keine Grenzen .

Der User unter mir hat auch die Schnauze voll von diesem Wetter

Ja, ich rufe Montag mal da an, danke soweit.

Danke Kawitzi da komm ich bestimmt auf dich zurück mir schwirren jetzt schon genug fragen im kopf .. falls du einen bolzen hast der die fussbremse aritiert wäre mir auch mit geholfen .

Lg Patrick

Läuft wieder !!

Die Kronenmutter hatte sich vermutlich etwas gelöst. Nach Umstieg auf Sechskantmutter (danke Tanatos!!) läuft wieder alles.

Vielen Dank!

Beide Backen sind nun schwarz matt lackiert und wieder bei mir daheim, nun geht's langsam ans komplettieren.

vespaonline.de/wsc/attachment/163803/

Nächstes Mal bist wieder dabei

sehr schön geworden, Tom!

VG

Jörg

Kann man vielleicht nur als alter Ape 50 Fahrer gut finden....

Meine Tochter und ich lieben es:

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Gruß Paddy.