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Aktualisiert: vor 56 Minuten 13 Sekunden

kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

Di, 13/02/2018 - 20:29

Ich hab mal wieder Falschluft und kann es nicht lokalisieren. Neuen Vergaser hab ich gekauft/eingebaut (alter war ausgenudelt - Schrauben haben trotz längeren an der Wanne nicht mehr gegriffen)...

Setup ist folgendes:

XL2

Polini Membran Ansaugstutzen (zu dem kommen wir gleich)

Dellorto SHBC 19.19E

Pinasco 102

Piaggio Banane mit Krümmer für Smallframe


Eine Frage an euch: Benötigt man auch in diesem Setup eine Hülse für den Ansaugstutzen? Ich habe das Teil so vom Vorbesitzer bekommen/war verbaut. Der Ansaugstutzen sitzt IM Vergaser und die Schelle liegt am Vergaser an und drückt eben Vergaser-Ausgang und Rohr zusammen? Ist die Konfiguration richtig oder fehlt hier die Hülse? Ich meine, das Ding passt ordentlich da rein und an den Gummi zum Abdichten habe ich auch gedacht, aber langsam bekomme ich das Gefühl dass da irgend was fehlt und das dort mein Falschluftprobelm herkommt?


Ich finde ansonsten auch keinen Falschluft-Herd mit Bremsreiniger - das einzige was auffällt ist: Die Vespa ändert die Drehzahl, wenn man absteigt, es scheint also sobald Gewicht drauf ist irgendwas dichter/undichter zu werden Motor gespalten im Mai 2017.



Auf diesem BIld sieht es so aus als ob die Hülse dabei/benötigt werden würde... Ich hab die noch nicht einmal...

vespaonline.de/wsc/attachment/140220/

Neuzugang Sammel(Problem)bestellung

Di, 13/02/2018 - 17:22

Glückwunsch. Und was hast du gelatzt, wenn man fragen darf?

Pk 50xl Automatic absolut keine Kraft am Berg

Di, 13/02/2018 - 17:08

Hallo Vespa Fans,

erstmal großes Lob für dieses Forum.Habe in diesem Forum soviele Tips gelesen und auch nach diesen geschraubt.

Doch nun bin ich mit meiner Weisheit am Ende.

Arbeitsschritte: Vergaser gereinigt (FHBB16/14/ HD 76/ Starter 80/ leerlauf 120/40 )

Variomatic und Kupplung zerlegt und gereinigt

Neuen Pikup verlötet und Zündung eigestellt.

Neuer Antriebsriemen 16.3 x 621

Motor läuft sofort an dreht im Leerlauf schön hoch, aber sobald ich den Gang einlege wir alles träge. Sie beschleunigt dann recht mühsam auf ca.50kmh.

Sobald aber eine Steigung kommt wird sie immer langsamer und Anfahren am Berg geht gar nicht. Vielleich könnt Ihr mir ja noch irgendwelche Ratschläge geben

was noch zu Tun ist. Bin am verzweifeln.

Gruß Done

Vespa-Karneval

Di, 13/02/2018 - 15:51

Ich glaub ich sehe auch schon ein wenig Rost...

SIP Road 2.0 für PX 200

Di, 13/02/2018 - 13:22

Danke an alle, habe jetzt den Scootopia bestellt!

Diverse PK50 Teile...

Di, 13/02/2018 - 13:05

Hast pn

Vespa V50 - was für ein Zylinder ist das?

Di, 13/02/2018 - 09:52

jack o'neill hast Recht, aber der PV75 Zylinder müsste 51 Hub haben und diese riesen Überströmer, es gab aber auch noch einen MV 75ccm Zylinder mit 43mm Hub aus der Vespa PK 75 Junior oder wie die hieß.. dachte vllt da war ein 2-Kanaler drin.

Vespa PX 200 Lusso Bj. 1996 Welche Farbe Original?!

Di, 13/02/2018 - 00:40

Hm...wie schon gesagt, die können das schon noch anmischen, es gibt halt einen kleinen Farbunterschied.

Daß überhaupt keiner mehr die Lacke mischen kann ist leider unkorrekt. Manche Läden haben eben keine Zugriff auf die Rezeptur und dann behaupten sie "gibts nicht mehr." Es gab ja diverse Lackzulieferer von Piaggio ausser Max Meyer z.B. Herberts Standox und Lesonal.
Hie rmuß man einfach weitersuchen.



Folgende Töne habe ich im letzten Jahr bekommen können:

Piaggio Weinrot Metallic 861, Spiess-Hecker nennt es Rosso/mic PMC 8/6 und bei Lesonal heißt es PIA 9301

Auch mein Piaggio 653 blue met habe ich beim selben Lieferanten bekommen.


vespaonline.de/wsc/attachment/140213/


Vespa PK 50 XL2 Motor läuft schlecht

Mo, 12/02/2018 - 21:34

Wie ist denn die Bedüsung? Vllt läuft das Teil viel zu fett..

Die Vyatka VP-150 Ersatzteil Gleichteileliste

Mo, 12/02/2018 - 19:27

<p>Hallo, kann mir einer von euch sagen welche Kurbelwellendichtringe bei der Vjatka passen. Ich habe die Original-Vespa-Ringe genommen, die haben aber einen deutlich größeren Durchmesser.</p>
<p><br></p>
<p>Danke</p>
<p><br></p>
<p>Tom</p>
Servus hab selber mein Motor revidiert und hab mich dazu auch belesen. Steht zu 100% im Chat. Da es nun aber schon 2 Jahre Herr ist weiß ich es auch nicht mehr. Aug jeden Fall haben wir die Dichtringe bei einem Gummihändler online gekauft. Der passt und ist dicht. Am besten wie gesagt im Chat " eine Russin will auf die Straße nachlesen. "


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Euer Aufreger der Woche?

Mo, 12/02/2018 - 15:17

viel ervolg
und ich epfehle 3 schritte aunlauf und stahlkappen

Neuer Classic-Scooter Shop

Mo, 12/02/2018 - 14:38

Momentan SIP Road 2.0 für PX200 (auch Rally) im Sonderangebot!

Benzinhahn immer offen, Schließt nicht.

Mo, 12/02/2018 - 00:11

Neuer Benzinhahn eingebaut, Mit dem Werkzeug funktioniert das ganze astrein.

Actioncams

So, 11/02/2018 - 23:12

ich hätte mal ne 360° Camera und muss sagen das das für mich nichts war.

Die Programme für solche Videos sind noch nicht weit genug das du da vernünftig mit arbeiten kannst.

Aber du kannst es dir ja mal anschauen.


Ansonsten schau doch mal nach Adaptern.

Da giebts es sicher was das du das go pro Zeug nutzen kannst.



Vespa PXE Lusso,Blinker-Glühbirne wechsel

So, 11/02/2018 - 17:22

Naja, dann bist du ja etwas weiter falls sie mal kaputt ist! Trotzdem danke fürs Feedback an dieser Stelle...

Die WESPE - das Magazin über die Vespa - Ausgabe 15 - Februar 2018!

So, 11/02/2018 - 14:15

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-Pre-Re
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Auslieferung zum 16.02.2018!


Schimöre Mellow Yellow Neuaufbau V50 + PK = V50

Sa, 10/02/2018 - 23:36

Bei den Blinkerrohren gebastelt:

18er Cu-Rohr, Cu-Lötmuffe Rohr-Verbinder außen 22, Schraube am Blinker nur eingesetzt, da ja Griffgummi drüber kommt. Halter aus Blech gebastelt.

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